Lev äventyret — skaffa denna EPISKA husbilen

Funkar i riktig vinter

Komplet, rullar fint, inflyttningsklar

Perfekt för helårsboende och att slippa bostadsmarknaden

Strunta i hyrstugor på skidorter och bike parks

Lätt, smidig, enkel att köra

Klarar 1 person i upp till 2 veckor helt självförsörjande och bekvämt, längre om du hittar vatten och sol. Ta med upp till 5 kompisar lagligt!

Har personlighet, vilket du kanske gillar eller inte

📍 Järna, Stockholmsområdet, alternativt Jämtland/Dalarna/Järvsö

Fordon

Fiat Ducato 2003 (Dethleffs T5841)

Manuell växellåda

Mätarställning: 175 000 km (17 500 mil)

Platser: 6 pers (1 förare, 1 passagerare i hytten, 4 i bodelen)

Körkortsklass: B

Framhjulsdrift, Turbo Diesel 2.3 JTD, 81 kW eller 108 hk

Lätt och enkel att köra

Tillverkningsår: 2003

Längd: 6,1 m · Bredd: 2,23 m · Höjd: 2,8 m

Totalvikt: 3 400 kg · Tjänstevikt: 2 630 kg

Regnummer: TNY838, Chassinummer ZFA24400007198797

Bodel

🛌 Huvudsäng 120 × 200 cm, uppgraderad och förstärkt sängram

🛌 Extra säng kan ordnas i sittgruppen

🪟 Stora fönster åt alla håll

😺 Kattlucka i dörren (isolerad 3-lagers lucka, kan stängas helt från utsidan med lock)

☀️ Solpaneler maxade. Jobba eller spela dataspel på distans direkt från bilen

🔋 Batteriet räcker för 1 person på vintern eller minst 2 veckor på sommaren, och laddas sedan av solen så i praktiken obegränsat

💧 60 L vattentank. Räcker 1–2 veckor för 1 person

🚿 Badrum med dusch och varmvatten, kassetttoa

🍰 Kyl med frys (fungerar på batteri och via extern ~220 V)

🧼 2 handfat: ett i badrummet, ett i köket

📦 Förvaring under sängen rymmer en fullstor mountainbike utan hjul

📦 Förvaring ovanför förarhytten rymmer stora saker

🚲 Förarhytten rymmer en mountainbike med framhjulet av — smidigt att låsa in den över natten medan du bor i bodelen

🚲 Cykelhållare bak för upp till 3 cyklar

🥾 Skohyllor

👚 Torkställningar

Förvaring under sängen, vy uppifrån med sängen borttagen

Förvaring under sängen, vy uppifrån med madrassen borttagen

Förarhytten rymmer en mountainbike med framhjulet av — smidigt att låsa in den över natten medan du bor i bodelen

En äkta vinterupplevelse

🌡 Isolerad vägg mellan bodel och förarhytt

Håller värmen kvar, inspirerat av nordiska husbilar
Kan öppnas så att du når förarutrymmet från bodelen vid behov

🔥 Vedkamin

Det mest pålitliga värmesystemet. Byggd 2018 och använd regelbundet utan problem
Räcker för att hålla varmt ner till –15 °C med björkved
Larm för kolmonoxid, värme och rök
Värmeisolering med Cembrit och mineralull för skydd runt kaminen

🎛 Vattenburet värmesystem Alde

Klarar –20 °C på egen hand, tillsammans med vedkaminen testad ner till –25 °C
Drivs av PK10-gasflaskor
Kan köras på extern ~220 V, tillsammans med eller istället för gas
Supertyst cirkulationspump
Ställ valfri temperatur och låt systemet bara gå vid behov för att spara gas och el
Perfekt frysskydd om du behöver lämna bilen

🔄 Värmeväxlare

Värmer bodel och duschvatten under körning med motorvärme
Kan även värma motorn från bodelen innan start vid extrem kyla
Start vid –25 °C utan problem

🚾 Uppvärmd gråvattentank

❄️ Vinterpakett

Dubbdäck (från 2024, mycket mönster kvar, värde ca 10 000 kr)
Snökedjor
Två snöskyfflar: en stor i plast och en liten i metall
Startkablar (går att starta bilen från det stora bodelsbatteriet!)
Bogserlina

🧶 Löstagbar isolering

För alla fönster, golv och dörr

Extrautrustning

Vedkamin med stativ (Cubic Cub CB-1000 + CB-2014 från Kanada, inköpt för ca 12 000 kr)
isolerad skorsten
Skärm Lenovo ThinkVision P24h-10, 2560×1440 (inköpt för ca 3 000 kr)
Högtalare JBL Boombox Gen 1 (inköpt för ca 4 000 kr)
Sommar- och vinterhjul
Snökedjor, två snöskyfflar
Stabil flaskdomkraft, möjligt att byta hjul själv
Slangar för vattenpåfyllning, 15 L vattendunk och tratt
Nivåklossar
Reflekterande solskydd för förarhytten, användbart i stark sol
Ett och annat verktyg
Startkablar och bogseringslina
Markis och yttertält som jag har aldrig använt, därför inga bilder

Solceller

Solpaneler Renogy totalt 660 W (4×100 W glaspaneler, 1×160 W flexibel panel av bra kvalitet, 2×50 W enklare flexpaneler) — värde ca 15 000 kr

LiFePO4-batteri 560 Ah × 12 V = 6 720 Wh — värde ca 20 000 kr

Solcellsregulator Epever Tracer BN MPPT 40 A

Omvandlare 12 V → ~110 V, ren sinus, 3 000 W

Säkringar, frostskydd, mm

Skick & kända brister

Jag är tredje ägaren och har haft bilen sedan maj 2018

Välskött med regelbunden service, alla papper sparade från samtliga tre ägare. Går igenom besiktning utan anmärkningar

Kamrem bytt sommaren 2023. Nästa byte 2028

Synligt använd. Det finns repor och bruksspår överallt. Förvänta dig inte nyskick.

Spricka i framrutan sedan tidigare ägare. Den är liten och har inte vuxit, därför har jag inte bytt rutan. Besiktningen godkänner den.
Takräcke och stege är böjda (hade ett tält ovanpå bilen som kollapsade under tung snö vintern 2026)
Relä i laddblocket spökslår och förhindrar laddning av bodelsbatteriet under körning
BMS till bodelsbatteriet fungerar inte som det ska, men skydd finns via solcellsregulator, laddblock och lastmätare, så nödvändiga skydd är ändå på plats
2 av 3 spisplattor fungerar inte. Jag misstänker att ett byte av värmesensor löser det

Bakre stötfångaren har varit skadad, men jag sydde ihop den igen så den fungerar fint!

Pris

330 000 kr totalt, komplett paket

270 000 kr för bilen
60 000 kr för all extrautrustning (hjul, vedkamin, isolering, yttertält, högtalare, skärm, solceller, batteri m.m.)

Redo att betala 100 %? Då skriver vi kontrakt. Inte redo att betala 100 %? Vi kan anlita mäklare i en caravanhall och ordna finansiering via bank (detta ökar dock totalkostnaden).

Ekonomi

Fordonsskatt: 5 642 kr/år
Övriga underhållskostnader: ca 10 000 kr/år
Bränsleförbrukning: ca 10 l diesel per 100 km

Var kan bilen ses

Järna (Södertälje kommun), Stockholmsområdet, Sverige

Jag reser även ofta till Dalarna, Jämtland, Härjedalen och Järvsö, så vi kan mötas där också

Katten är en avlönad skådespelare och ingår inte i köpet